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第345章容克707，世界首款专用客机问世(第1/2页)
容克斯推出的这款飞机，是一款三发单翼重型飞机。
它采用全金属波纹蒙皮，配备了三台水冷直列活塞发动机，单机最大功率为245千瓦。
三台发动机呈品字形布置，一台在机头，另外两台在机翼上，看上去有点丑，又有点憨。
不过它虽然颜值不高，但性能却相当强悍。
该机的翼展高达31.57米，飞机长度为16.8米，高度为4.52米，机翼面积为127平方米。
飞机的空重为5690千克，最大起飞重量为8920千克，有效载荷约为2100公斤，最多能容纳18名乘客和3名机组成员。
极限情况下，可容纳25人！
这个吨位，放在后世就是轻型飞机，连阿三家的光辉都比它重。
但在这个时空，这属于妥妥的巨无霸。
要知道，一战时期各国战斗机的最大起飞重量普遍都在900千克左右，连一吨都不到！
而同一时期的轰炸机，最大起飞重量也普遍在7吨以下，只有战争末期，英国人耗费巨资研制出的汉德利·佩季超重型轰炸机的吨位超过了这一数字。
所以接近9吨的最大起飞重量，放在这个时代，绝对算是顶尖水准了！
虽然这架飞机的重量增加了，不过得益于出色的气动布局设计，以及强大的动力输出，这架飞机一点也不笨重。
它的最大飞行速度为215千米每小时，几乎已经赶超了目前各国现役战斗机的最大航速了。
日后若是在战场上遭遇敌军的空军，飞行员可以靠着速度甩开敌人战机的纠缠。
除了最大飞行速度很快之外，这架飞机的巡航速度也很快，达到了180千米每小时。
这个速度，大概是目前主流飞艇的1.5倍，确实快了不少。
由于飞机的内部空间很大，这款飞机携带的燃油数量也不少，每次起飞最多可以带1800升燃油，足够支撑他们航行1150公里左右。
这个航程，不仅足以覆盖德国全境，甚至还能覆盖部分国际线路，比如说柏林直飞伦敦。
这两地的直线距离在950公里左右，对于这架容克斯客机来说，还留有接近200公里的安全冗余。
虽然跟后世的客机没法比，但放在这个时代，这种客机已经属于国际上最先进的那一批了。
在参观完这架飞机，了解了它的设计参数之后，威廉对其充满兴趣，提出要试乘一番。
但容克斯公司的首席设计师胡戈·容克斯在听闻皇帝的这个要求后，吓得脸色都变了。
“陛下万万不可，这架飞机目前还没有完成全部的试飞任务，存在着很大的安全隐患，您是万金之躯，绝对不能冒这个险，要去也是老臣去！”
说着就要往飞机里面钻，打算亲自试飞给皇帝展示一下飞机的性能。
威廉连忙伸手把他拦了下来：
“好了好了，我不去了，你也别冒险了，身为帝国国宝级的飞机设计师，我可舍不得让你去冒险！”
这是真心话，他还打算留着对方将来为自己设计重型轰炸机呢，可不敢让他去冒这种险。
而且老头今年都六十有四了，还飞得动吗？
最终，容克斯公司这边安排了一名经验丰富的试飞员，完成了这次试飞。
不同于民间俱乐部的那些轻型飞机，这种吨位接近10吨的重型飞机，需要专用机场和的1000米以上的硬化跑道来起飞和降落。
值得一提的是，容克斯公司设计的飞机，绝大部分都经过风洞测试。
这架飞机虽然样貌丑，但气动布局也是经过风洞测试的，属于当下的最优解。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第345章容克707，世界首款专用客机问世(第2/2页)
飞机非常平稳的完成了起飞，在机场跑道上滑跑的距离比威廉预想之中的要短。
这让他不由产生了一些别的想法，比如说把它搬到德军未来的航母上去？
二战期间，美国人曾经把B25这种中型轰炸机搬上了航母，并执行了对日本首都东京的首次轰炸。
相较于航母上的俯冲轰炸机和鱼雷攻击机，B25这种轰炸机的载弹量明显要大很多。
不过可惜的是，这玩意太重太大，只能在减重后勉强起飞，却无法在航母跑道上降落。
所以它们只能执行一次性任务，飞机放出去之后就收不回来了。
欧洲这边的战场环境跟太平洋上不太一样，除了英国之外，其他国家都在欧洲大陆上，德军不需要使用航母进行跨海远距离轰炸。
唯一能用这套打法的目标是美国，但美国旁边可没有德国的盟友，这些飞机即便是完成了对纽约或者华盛顿的轰炸，只怕也回不