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伸手不打笑脸人，虽然明知道对方前来沪市的目的不纯，林浩然也没有当场发难。
他礼貌性地与对方握了握手，点头说道：“默瑟先生，好久不见，上次在沃尔夫斯堡一别，已经有半年了吧？没想到我们会在沪市再次见面。”
说完，林浩然也不等对方开口，自个儿地找了个位置坐下，同样翘起二郎腿。
一位大众高管而已，即便是二把手又怎样？来见他已经算是给他面子了。
说实话，在德国的时候，他都懒得理这货，平时基本都是与大众汽车集团的董事会主席卡尔·哈恩直接沟通，很少和这位监事会副主席打交道。
在沃尔夫斯堡的会议上，两人也不过是点头之交。
面对林浩然这位商界大佬，原本带着兴师问罪而来的伊森·默瑟一时之间居然不知道如何开口，原本高高在上的傲气不禁消了几分。
他终究只是一名职业经理人，而林浩然乃是实实在在的大众老板之一。
林浩然靠在沙发上，翘着二郎腿，目光平静地看着默瑟，也不急着开口。
至于托尼·吉尔罗伊，则是在一旁给林浩然倒了一杯茶，然后也找了个位置坐下。
伊森·默瑟沉默了几秒，一想到自己背后有下萨克森州政府这个大靠山，顿时又重新鼓起了底气。
他调整了一下坐姿，清了清嗓子，努力让自己的语气听起来更加自信：“林先生，明人不说暗话，我过来的原因想必你也知道。
大众汽车在亚洲的工厂，除了小部分零件，比如轮胎、收音机、喇叭、天线、标牌这几样没有技术含量的零部件可以使用你们自己的供应商之外，其他所有涉及到核心技术和安全性能的零部件，都必须从欧洲原厂采购。
这些零部件，包含但不限于发动机、变速箱、底盘还是车身钢板、电气系统、座椅、内饰等等，全部需要从西德进口。
这不仅仅是为了防止大众汽车技术外泄，同样也是为了保证所有生产出来的大众汽车质量符合全球统一的标准。
我们大众能够在全球范围内建立起良好的品牌声誉，靠的就是对质量的严格把控。
任何可能影响质量的做法，哪怕是微小的风险，监事会都不可能轻易接受。
这是最新监事会会议的统一意见，也是下萨克森州政府的明确要求，弗利克集团、德意志银行、克虏伯集团这几名新入监事会的重要股东也明确表示之前我们谈好的协议有一些地方需要修正。
他们认为当初在匆忙之间通过的那份决议，有一些条款在技术和法务层面对大众不公平，有损大众总部的利益。
所以他们一致希望，我能够代表监事会过来跟您当面沟通一下，看看能否在尊重彼此利益的前提下，对当初的决议做一些适当的调整。
我希望林先生能理解，也能够配合我们大众汽车集团的战略方向，共同把这件事情处理好。”
伊森·默瑟说完这番话，目光便紧盯林浩然，想看对方是否会愤怒。
他知道林浩然不好惹，可在他看来，林浩然不过是一名入侵者，而他有下萨克森州政府的支持，商人，凭什么和地方政府抗衡？
下萨克森州政府可不是普通的商业对手，那是拥有立法权、行政权和监管权的政治实体。
林浩然就算再有钱，在德国这片土地上，终究是一个“外来者”，州政府想要在政策上给他制造一些麻烦，办法多的是。
只要这一次成功让林浩然低头，那么以后大众汽车集团便能收回更多的权力！
所以伊森·默瑟心中的底气越来越多了。
他相信，只要自己把“下萨克森州政府”这面旗帜亮出来，林浩然多少会收敛一些。
毕竟没有哪个商人会蠢到去和政府正面硬碰硬。
林浩然闻言，不禁撇了撇嘴。
只能轮胎、收音机、喇叭、天线、标牌这几样国产化？
其它零部件全部由西德的供应商提供？
这简直是把上汽大众当成一个纯粹的组装工厂，连“半国产化”都算不上，最多算是“贴牌组装”。
如果按照这个方案执行，上汽大众生产出来的每一辆车，核心利润都会被西德供应商拿走，内地只能赚到一点微薄的组装费，连真正意义上的汽车工业都谈不上。
而那些供应商又不是大众汽车集团的旗下企业，也就是说，完全不为林浩然这位大众股东创造价值。
也就是说，上汽大众每生产一辆车，发动机的钱被博世赚走了，变速箱的钱被采埃孚赚走了，底盘的钱被大陆集团赚走了，电气系统的钱也被欧洲供应商瓜分干净。
至于内地，除了组装环节的一点点劳务费，几乎什么都拿不到。
这哪里是什么“合资项目”，分明是给欧洲供应商打工的渠道罢了。
上汽这边早已经计算过了，轮胎、收音机、喇