第43章营销方案

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据一应俱全。
    青岛海关的人后来私下跟侯主任聊天时说了一句：「侯主任，天朝汽车的进口设备报关材料，比我们见过的大多数外企都规范。装箱单、原产地证、检验证书、付汇凭证，一份不少，连附件都装订得整整齐齐。」
    「所以说天朝集团还是非常规范的企业。」
    「就是处处透著古怪，他们的设备和生产线来源不明，至今不知道是哪家企业为其设计和生产的。」
    「每个企业总是有自己的难言之隐和秘密渠道，既然他们不愿意说，我们也没必要打破砂锅问到底。」
    「侯主任说的是。」
    后来，侯主任把这话转述给小赵听，助理小赵笑了笑说道：「我们苏总对合规的要求确实比海关还严。」
    ……
    很快，白泽客车和重明鸟卡车正式进入国内商用车市场。
    天朝汽车在商用车领域一直是空白，白泽和重明鸟填补了这个空白，并且上来就给了市场一个很难拒绝的选择。
    白泽客车凭借那台耐造的四升V6发动机和宽敞舒适的座椅布局，在旅游包车和企事业单位班车市场迅速打开了局面。
    重明鸟卡车更是直接对标五十铃，价格便宜一大截，配置还高出一档，几个大物流公司试购了几辆跑了两三个月之后，追加订单的电话就打到了销售部。
    与此同时，顺义工厂的出口业务也在全面铺开。
    坤舆航运的第一艘滚装船「坤舆一号」已经在江南造船厂完成了舾装和试航，正式交付使用。
    这艘满载排水量两万一千吨的巨轮，十四层甲板一次能装八千五百辆车，从天津港首航出发的时候，码头上站了不少来看热闹的人。
    船身上「坤舆航运」四个大字和天朝集团的标志在太阳底下反著光，船舱里密密麻麻停满了出口版的青龙轿车、朱雀SUV和白虎越野，每一辆车的方向盘都根据不同目的地的法规调整为左舵或右舵。
    苏宁亲自飞到天津港为首航送行。
    站在码头上，看著那艘巨大的滚装船缓缓离港，船尾翻起的白色浪花在渤海湾的蓝色海面上拉出一道长长的弧线。
    旁边的小赵看著那艘船渐渐变小，感慨了一句：「苏总，咱们的车现在真的要跑在全世界的公路上了。」
    苏宁说了一句：「已经开始跑了。」
    「不知道国际市场能不能接受？」
    「年轻人，要对自己有信心，我们天朝汽车的实力不弱。」
    「……」
    「小赵，首先你要明白，我们不需要客户夸我们的车好看。」
    「那我们需要做什么？」
    「我们需要客户说这车怎么都开不烂。物美价廉，皮实耐用——这八个字是天朝汽车在国内刚起步时就在打的卖点，现在到了海外市场一样适用，甚至更适用。因为海外消费者对『中国制造』这四个字本来就没有什么先入为主的判断，他们只看车好不好用、修起来贵不贵、能不能跑烂路、空调冷不冷。这些实打实的指标，我们每一项都能打。这才是天朝汽车在全球市场上立足的根基。其他的都是虚的。」
    「……」
    这三款车在东南亚、非洲和南美市场的表现，竟然比苏宁预期的还要快地热起来。
    东南亚那边最受欢迎的是朱雀SUV，离地间隙高，底盘耐造，空调制冷效果在四十度的高温下依然能打，价格比日系同级别便宜一大截。
    同时白虎越野车也是相当的有卖点，毕竟东南亚那边的路况可谓是一言难尽，对于越野车性能的要求非常的高。
    以前只能是购买日本的二手越野车使用，如今有了更好的白虎越野车，消费者立刻便是用脚投票。
    非洲市场上白虎越野几乎是一炮打响。
    当地路况更加复杂，非铺装路面占比高，有些地方根本就没有路，就是土和石头压出来的便道。
    白虎的非承载式车身和强劲柴油动力在这些地方如鱼得水，别的车陷在泥坑里出不来的时候，白虎挂上低速四驱一脚油门就过去了。
    南美那边同样很欢迎天朝汽车的这三款汽车。
    主要是修起来不心疼，就算车坏了，配件也好找，价格也便宜，不会像某些品牌那样，换一个零件要等好几个月还要花一大笔钱。
    毕竟，车主会考虑的问题，苏宁都已经预测到了。
    物美价廉，皮实耐用。
    八个字，就是打穿三个大洲市场的利器。
    ……
    天朝汽车在东南亚、非洲和南美市场的销量增长曲线，很快就不再是市场部报表上一条温和向上的弧线，而是变成了一个近乎陡直的爬升角。
    尤其是在东南亚，朱雀SUV和白虎越野的订单像雪片一样往顺义工厂飞，坤舆一号滚装船的排期表被市场部的人用红笔改了又改，船期从每月一班加到两班，又加到三班，还是不够用。

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